Ремонт прицепов и полуприцепов. Ремонт и техническое обслуживание грузовых автомобилей. -> О компании

Московская область, Раменский район, 77 км трассы М-5 (Москва-Урал), пос.Никитское (1,2 км от трассы)- см.схему в разделе"Контакты"

(985) 768-25-46
(985) 776-03-61
(985) 928-65-18

МС- ИНЖЕНЕР(МСИ). СТРУКТУРА КОМПАНИИ.
ВЕРНУТЬСЯ НА ГЛАВНУЮ CТРАНИЦУ www.msingener.ru

I ОТДЕЛ РЕМОНТА ГРУЗОВОЙ ТЕХНИКИ

Основным видом деятельности компании с 2000 года является ремонт и ТО тягачей, грузовиков, прицепов, полуприцепов. Благодаря восемнадцатилетним навыкам работы в этой области мы достаточно прочно укрепились в авторемонтном сегменте грузового рынка.  Производя  диагностику различными методами , ремонт и ТО механизмов, агрегатов и двигателей всех видов грузовых транспортных средств, включая специализированные и специальные, мы также успешно продвигаемся в сфере новых технологий - диагностике электронных тормозных систем WABCO, HALDEX, KNORR-BREMSE и динамической балансировке колес всех транспортных средств гранулами (бисером) "Counteract". Используя  инженерно-технический потенциал наша организация способна производить работы любой сложности по ремонту и восстановлению осей полуприцепов (BPW, FRUEHAUF, ROR, GIGANT, MERCEDES, KASSBOHRER, MAZ, OSMAN KOC), и осевых агрегатов типа SAF- Integral; ремонту сломанных рам прицепов, включая изготовление новых или их сегментов. Восстанавливаем пальцы суппорта барабанного тормозного механизма. В случае невозможности восстановления производим замену суппорта на аналог( литье). Мы способны произвести модернизацию подвески любого прицепа, (с механической на пневматическую), усилить конструкции рамы, балок, траверс; изменить высоту сечения рамы, удлиннить раму, произведя необходимые расчеты для этого. Спроектировать и изготовить несущие элементы рам и балок, конструкций запасного колеса, механизмов подъемных осей, площадок под навесное оборудование и т.п. В случае сверхнормативного и ассимметричного стирания   автошин полуприцепов производим диагностирование геометрических параметров полуприцепов, соосности осей, с последущей правкой их.
Устанавливаем гидравлическое и навесное оборудование, выполняем ремонт гидравлики, (гидроцилиндров, гидронасосов, гидромоторов , механизмов отбора мощности, демультипликаторов и т.п.), электрики, электроники, пневматики.
Производим ремонт мостов, КПП, двигателей грузовых автомобилей.

ПРОВЕРКА ГЕОМЕТРИИ РАМЫ(КУЗОВА) И ОСЕЙ ПОЛУПРИЦЕПА.
ДИАГНОСТИКА СООСНОСТИ ОСЕЙ И РЕМОНТ ПОДВЕСКИ ПОЛУПРИЦЕПА.
РЕМОНТ РЕЗЬБЫ И ПОСАДОЧНЫХ МЕСТ. РЕМОНТ ТОРМОЗНЫХ БАРАБАНОВ.
(ВОССТАНОВЛЕНИЕ РЕЗЬБЫ И ПОСАДОЧНЫХ МЕСТ ПОДШИПНИКОВ)

Осуществляем проверку геометрии рам тягачей и прицепов, а также осей полуприцепов (геометрическую диагностику на наличие остаточных деформаций и сдвигов, в результате ударных динамических воздействий, включая ДТП и другие ЧП).

Изготовление механизмов и конструкций подъема стационарных осей (подъемные оси). Установка подъемной оси на полуприцепе.     Имея парк грузоподъемного оборудования (таль, погрузчик, автокран, кран-манипулятор) мы можем производить монтаж-демонтаж цистерн, цементовозов,самосвалов с одной рамы (базы) на другую, опорных плит седельно -сцепных устройств, несущих рам и балок прицепов, и т.п.
Изготовление кронштейнов ( корзины под запаску) для запасных колес, навесных площадок под насосы и другие агрегаты, ящиков для инструмента, песка, пожарного оборудования, коробов - пеналов под шланги и рукава, кронштейнов и консолей под полурессоры (рессоры), крылья, кабель-каналы и под любые другие цели.
Изготовление "СЕКРЕТОК"

(985) 768-25-46
(985) 776-03-61
(903) 508-03-60

Кризис 2008 года, последующий спад до 2017 года и депрессия, которая судя по прогнозам может продолжаться бесконечно, расставили новые приоритеты в сфере ремонта грузовых автомобилей и прицепов. Заказчик или перевозчик пытается сократить свои расходы за счёт следующих позиций:
Экономия топлива:
Стараясь  всеми своими силами снизить топливные расходы компании начинают уделять много времени топливной системе, качеству топлива и его потреблению. Для этого производится регулировка зазоров клапанов, проверка насос-форсунок, ремонт топливной аппаратуры. Использование подъемных осей, балансировочных гранул, обтекателей и спойлеров.

Техническое обслуживание:
Транспортные компании переходят обслуживание прицепов и тягачей "по - событию", то есть производят обслуживание по мере наступления негативного события, отказываясь от регламентного обслуживания и "по-состоянию", которое может прогнозировать наступающие технические проблемы. Все это экономит средства только в краткосрочной перспективе, а в долгосрочной приводит к закономерному финалу, при котором приходится восстанавливать б/у изделие либо покупать новое.

Капитальный ремонт и восстановление механизмов и агрегатов:
Перевозчики пытаются восстановить, отреставрировать механизмы, агрегаты, и их составляющие части; несущие элементы рамы, каркаса и их сегменты. При снижении спроса и как следствии прибыли, не имея возможности купить новый механизм, новую ось или новую раму он вынужден продлевать жизнь старым или покупать Б/У оси, зап.части. Так например, покупка новой оси обойдётся перевозчику как минимум 90 000 рублей, если это не интегральный осевой агрегат, который будет стоить значительно дороже. А при ремонте обычной оси затраты колеблются от 15000 рублей до 35000 рублей, интегральной - от 30000 рублей до 50000 рублей, в зависимости от количества операциий необходимых для восстановления:
- демонтаж / монтаж оси прицепа
- термическая правка
- изготовление и монтаж нового сегмента
Восстановление и ремонт резьбы:
-Термическая правка погнутого элемента
- Работы по наплавке стесанного металла
- Токарные работы по нарезке резьбы
Восстановление и ремонт посадочного места:
-Термическая правка погнутого элемента
- Работы по наплавке стесанного металла
- Токарные работы по восстановлению геометрической формы
Восстановление и ремонт поверхности оси:
- пескоструйные работы (балки)
- грунтование и покраска (балки)
- цементация поверхности (цапфы)
- проточка тормозных барабанов
- проточка тормозных дисков
Восстановление и ремонт опорных пальцев тормозных колодок
- Рассверливание опорного элемента
- изготовление съемного опорного пальца
- сборка
После проведения всех вышеуказанных операций ось центруется, проверяется соосность и геометрические параметры по отношению к другим осям полуприцепа, лазерным диагностическим оборудованием.

РЕМОНТ ОПОРНОЙ ПЛИТЫ СЕДЕЛЬНО-СЦЕПНОГО УСТРОЙСТВА
РЕМОНТ РАМ ПРИЦЕПОВ И ПОЛУПРИЦЕПОВ
Кроме обычного грузового ремонта, характерного для любого сервиса, мы производим следующие нестандартные виды работ с изготовлением и установкой вставок (сегментов) в прицепы, удлинением прицепов и полуприцепов, восстановлением и правкой их несущих элементов (рам, осей) и ограждающих (каркасов, кузовов) конструкций любого назначения (цистерна, бочка, тент, панелевоз, самосвал), чугунных кожухов редукторов, блоков, станин специального оборудования  с нижеуказанными производственными процессами:
- слесарно-сборочные
- аргоновая сварка
- сварка нержавейки
- сварка стали
- сварка чугуна
- резка металла газом и плазмой
- наплавка металла валов,цапф
- токарные
- фрезерные
- расточные
- шлифовальные
- сверлильные
- пескоструйные
- покрасочные

Ремонт и техническое обслуживание прицепов и полуприцепов

ОСИ BPW
ОСИ SAF
ОСИ FRUEHAUF
ОСИ ROR
ОСИ GIGANT
ОСИ МАЗ
ОСИ KASSBOHRER

Ремонт и техническое обслуживание грузовых автомобилей

-Европейские
Iveco
DAF
MAN
Renault
Scania
-Американские
FORD
Freightliner
International
Volvo
Kenworth
Mack

Капитальный ремонт дизельных двигателей грузовых автомобилей

Ман D8163, D2866,D2566,D2865,D2876
Рено DXi
Детройт Дизель
Камминз
Скания 113,143, 114,124, 93

(985) 768-25-46
(985) 776-03-61
(903) 508-03-60

Московская область, Раменский район, 77 км трассы М-5 (Москва-Урал), пос.Никитское (1,2 км от трассы)- см.схему в разделе"Контакты"

ВЕРНУТЬСЯ НА ГЛАВНУЮ CТРАНИЦУ www.msingener.ru
электронный адрес: 3011756105@mail.ru